Hidrolik silindirler hakkında ne kadar bilginiz var?

giriiş

Modern endüstrinin gelişmesiyle birlikte, hidrolik transmisyon teknolojisi dünya çapında yükleyiciler, buldozerler ve inşaat makinelerinin silindirleri gibi birçok endüstride yaygın olarak kullanılmış ve geliştirilmiştir; kaldırma ve taşıma makinelerinin forkliftleri, bantlı konveyörleri ve kamyon vinçleri; inşaat makinelerinin kazık çakma makineleri, hidrolik krikoları ve greyderleri; tarım makineleri, otomobil endüstrisi, madencilik makineleri, metalurji makineleri...

Hidrolik iletim sistemleri genellikle dört bileşenden oluşur: güç, yürütme, kontrol ve yardımcı. Doğrusal ileri geri hareket veya 360 dereceden daha az ileri geri salınım hareketi gerçekleştiren bir hidrolik mekanizma olan hidrolik silindir, basit bir yapıya ve güvenilir çalışmaya sahiptir. Aynı zamanda hidrolik sistemlerde en yaygın kullanılan ana aktüatörlerden biridir.

1.Sınıflandırılmasıhidrolik silindirler

Yapısal form: piston tipine, piston tipine, manşon tipine ve dişli raf tipine vb. ayrılabilir;

Hareket modu: doğrusal pistonlu tip ve döner salınım tipine ayrılabilir;

Eylem formu: tek etkili tipe ve çift etkili tipe ayrılabilir;

Kurulum formu: çekme çubuğu tipine, küpe tipine, ayak tipine, menteşe mili tipine vb. ayrılabilir;

Basınç seviyesi: Düşük basınç, orta basınç, orta ve yüksek basınç, yüksek basınç ve ultra yüksek basınca ayrılabilir.

2. Yapısıhidrolik silindir

Tek rotlu çift etkili pistonlu hidrolik silindir, bu tip hidrolik silindir en basit ve en yaygın kullanılanıdır. Aşağıda hidrolik silindirin yapısal bileşimini açıklamak için tek kollu çift etkili pistonlu hidrolik silindir örnek olarak alınacaktır.

Hidrolik silindir genellikle arka uç kapağı, silindir namlusu, piston kolu, piston düzeneği, ön uç kapağı ve diğer ana parçalardan oluşur. Yağın hidrolik silindirden veya yüksek basınç odasından alçak basınç odasına sızmasını önlemek için silindir kovanı ile uç kapağı, piston ile piston kolu, piston ve piston arasında sızdırmazlık cihazları bulunmaktadır. silindir namlusu ve piston çubuğu ve ön uç kapağı. Ön uç kapağın dış kısmına da toz geçirmez bir cihaz takılmıştır. Pistonun hızlı bir şekilde strok sonuna döndüğünde silindir kapağına çarpmasını önlemek için hidrolik silindirin ucunda ayrıca bir tampon cihazı bulunur ve bazen egzoz cihazının da kullanılması gerekir.

(1) Silindir:Silindir, hidrolik silindirin ana parçasıdır. Pistonu hareket ettirecek şekilde itmek için silindir kafası, piston ve diğer parçalarla kapalı bir boşluk oluşturur. Genellikle silindir ile uç kapak arasındaki bağlantı şekline göre seçilen 8 adet ortak silindir yapısı bulunmaktadır.

(2) Silindir kafası:Silindir kafası, hidrolik silindirin her iki ucuna monte edilmiştir ve silindirle birlikte sıkı bir yağ haznesi oluşturur. Genellikle kaynak, diş açma, cıvata, kama ve rot kolu gibi birçok bağlantı yöntemi vardır. Genellikle seçim, çalışma basıncı, silindir bağlantı yöntemi ve kullanım ortamı gibi faktörlere dayanır.

(3) Piston çubuğu:Piston kolu, hidrolik silindirdeki kuvvetin iletilmesinde kullanılan ana bileşendir. Malzeme genellikle orta karbonlu çeliktir (45 çelik gibi). Silindir çalışırken, piston kolu itme, çekme veya bükülme torkuna maruz kalır, bu nedenle gücünün sağlanması gerekir; ve piston çubuğu sıklıkla kılavuz manşon içinde kayar ve uyumun uygun olması gerekir. Çok sıkı olursa sürtünme büyüktür, çok gevşekse sıkışma ve tek taraflı aşınmaya neden olması kolaydır, bu da yüzey pürüzlülüğünün, düzgünlüğünün ve yuvarlaklığının uygun olmasını gerektirir.

(4) Piston:Piston, hidrolik enerjiyi mekanik enerjiye dönüştüren ana bileşendir. Etkin çalışma alanı, hidrolik silindirin kuvvetini ve hareket hızını doğrudan etkiler. Piston ile piston kolu arasında birçok bağlantı şekli vardır ve yaygın olarak kullanılanlar kelepçeli tip, manşonlu tip ve somunlu tiptir. Kılavuz halkası olmadığında piston, yüksek mukavemetli dökme demir HT200~300 veya sünek demirden yapılır; Bir kılavuz halkası olduğunda piston, 20, 35 ve 45 numaralı yüksek kaliteli karbon çeliğinden yapılır.

(5) Kılavuz kovanı:Kılavuz manşon piston çubuğunu yönlendirir ve destekler. Yüksek eşleştirme doğruluğu, düşük sürtünme direnci, iyi aşınma direnci gerektirir ve piston çubuğunun basıncına, bükülme kuvvetine ve darbe titreşimine dayanabilir. Silindir çubuğu boşluğunun sızdırmazlığını sağlamak için içeriye bir sızdırmazlık cihazı monte edilmiştir ve yabancı maddelerin, tozun ve nemin sızdırmazlık cihazına getirilerek contaya zarar vermesini önlemek için dışarıya bir toz halkası takılmıştır. Metal kılavuz manşonlar genellikle düşük sürtünme katsayısına ve iyi aşınma direncine sahip bronz, gri dökme demir, sünek demir ve oksitlenmiş dökme demirden yapılır; metalik olmayan kılavuz manşonlar politetrafloroetilen ve politriflorokloroetilenden yapılabilir.

(6) Tampon cihazı:Piston ve piston kolu hidrolik basıncın etkisi altında hareket ettiğinde büyük bir momentuma sahip olurlar. Uç kapağa ve silindirin tabanına girdiklerinde mekanik çarpışmaya neden olacak, büyük darbe basıncı ve gürültü oluşturacaklar. Tampon cihazı bu tür çarpışmaları önlemek için kullanılır. Çalışma prensibi (aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi), silindirin alçak basınç odasındaki yağın (tümü veya bir kısmı) kinetik enerjisini kısma yoluyla ısı enerjisine dönüştürmektir ve ısı enerjisi hidrolikten gerçekleştirilir. dolaşan yağ tarafından silindir. En sık kullanılanlar ayarlanabilir gaz kelebeği tipi ve değişken gaz kelebeği tipidir.

3.Genel sorunlar ve onarımlarıhidrolik silindirler

Bir bileşen ve çalışma cihazı olarak hidrolik silindir, tüm mekanik ekipmanlar gibi kaçınılmaz olarak farklı derecelerde aşınma, yorulma, korozyon, gevşeklik, eskime, bozulma ve hatta uzun süreli çalışma sırasında yapısal parçalarında hasar üretecek ve bu da bozulacaktır. hidrolik silindirin çalışma performansını ve teknik durumunu doğrudan etkiler ve doğrudan tüm hidrolik ekipmanın arızalanmasına, hatta arızalanmasına neden olur. Bu nedenle hidrolik silindirlerin günlük çalışmalarında sık karşılaşılan sorunların ortadan kaldırılması ve onarılması oldukça önemlidir.